极目新闻记者季晓慕好色网

近日，有网友发现南航部分航路的飞机换上了“超薄座椅”，此举激勉网友热议，称航班座位变“硬座”了。南航方面复兴，当今对已到立异年限的部分飞机选拔了“浮薄型座椅”，未覆盖到沿路航路，这种座椅更恰当东说念主体工学缠绵。

超薄座椅恰当东说念主体工学缠绵

有网友乘坐南航航班后，示意超薄座椅体验后嗅觉有点像火车硬座。也有东说念主以为莫得影响，区别不大。还有网友提议疑问：“椅背变薄了，机票是不是也会更优惠？”对此，南航客服示意，票价变化由商场决定，跟座椅变化没相干系。

南航方面示意，该类型座椅愈加节能环保。跟着航空工业的本领发展，越来越多的国表里航空公司在主流宽窄体机型上无数采用了“浮薄型座椅”。南航践行绿色发展理念，采用的该款座椅主体选拔减重的外形缠绵，使用更轻的原材料好色网，相较传统座椅单座能减重约2公斤，不错裁减飞机油耗、达成节能减排，同期灵验裁减公司运营老本。所采用的飞机座椅面料、门帘、地毯、诡秘板等材料也愈加绿色环保。

中国南边航班某一航班上的超薄座椅

此外，该类型座椅更恰当东说念主体工学缠绵。看成新式座椅，该款居品已通过严苛的动态冲击测试，得到监管机构颁发的装机许可，兼顾欢娱地与环保性，选拔一体化成型复合高新材料靠背，提供腰部支抓的同期增大腿部活动空间。该款座椅在前后排距和座椅宽度上莫得变化，还增多了一些实发愤能，比如个东说念主电子居品支架、孤立水杯袋等，让飞机神情一新，在确保安全的同期，客舱环境、办事样子和搭客舒死一火上莫得裁减。

此外，该类型座椅是当今商场主流座椅居品之一。南航采用的“浮薄型座椅”由中航工业旗下的航宇嘉泰公司出产，该公司是三大航C919飞机座椅供应商。南航采用的JT220E型号经济舱座椅是当今商场主流居品之一，是三大航C919和南航A320neo系列、B737-8上齐在使用的同型号座椅，可失色海外厂家同类居品，当今已到手置身波音、空客和中商飞的座椅供应商可选居品目次清单中。

南航示意，将长久坚抓搭客至上的原则，践行“亲和细密”处理由念，打造东说念主性化、数字化、细密化、个性化、浅易化“五化”办事，肃穆听取搭客的观点建议，抓续完善客舱办事才智成就，使客舱布局与部分区域商场、旅游航路愈加匹配，束缚幽闲搭客种种化的出行需求。

不同航空公司座椅样子不一

极目新闻记者梳剃头现，不同航空公司的座椅样子不一。网上有一篇对于A320机型座椅舒死一火的测评。表格浮现，座椅间距最大的是香港航空，在76厘米至84厘米之间，中国东方航空为79厘米。其余不少航空公司的间距为76厘米。间距比拟小的是春秋航空、成齐航空等，为74厘米。

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此外，座椅宽度，即坐垫范例较宽的为龙江航空、重庆航空、祯祥航空和北部湾航空，为52厘米。坐垫范例较窄的有香港快运和湖南航空，分裂为41厘米和44厘米。

多名网友留言称，搭客若是思追求更欢娱的俟机体验好色网，已经需要升舱才智体验到更浩荡欢娱的座椅及空间。